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　　2024年1月，一艘滿(mǎn)載中國汽車(chē)的巨型運輸船，?？吭诘聡蝗R梅，給這個(gè)老牌汽車(chē)工業(yè)強國，帶去了一點(diǎn)小小的中國震撼——不只是整齊排列的新能源汽車(chē)，還有它們搭乘的那艘巨輪——汽車(chē)運輸船。

中國船舶廣船國際建造的汽車(chē)運輸船?？吭诟劭?/p>

　　2024年前10個(gè)月，中國汽車(chē)出口485.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)23.8%，全年出口量達585.9萬(wàn)輛，持續領(lǐng)跑全球。這么大體量的國產(chǎn)汽車(chē)出海,經(jīng)歷了怎樣的一番“奇幻漂流”呢？

中國汽車(chē)2024年出口量數據

　　近年來(lái)，遠洋汽車(chē)運輸船成為很多中國車(chē)企的不二之選，一排排國產(chǎn)汽車(chē)“坐”上量身定制的大船，一路看海，駛向世界。 “中國造”定制運輸船究竟有什么奧秘？和小新“坐”上心愛(ài)的大輪船，來(lái)一趟拉風(fēng)的海上之旅～

　　造船“崛起”：從舞臺邊緣到世界中心

　　汽車(chē)運輸船配有專(zhuān)用的尾跳、側跳， 不僅可以開(kāi)著(zhù)汽車(chē)上下船， 帥氣酷炫的同時(shí)更加快捷高效， 而且車(chē)在船上就像停在停車(chē)場(chǎng)一樣， 有更好的消防安全措施。

　　然而，在四十多年前， 中國造船業(yè)的發(fā)展還如同“沉底舊船”， 造出擁有先進(jìn)功能的遠洋汽車(chē)運輸船“難如登天”，中國汽車(chē)的出口運輸只能使用外國造船；而現在， 中國造船業(yè)在技術(shù)上的突破，已然如同巨輪馳騁在波濤海面上，讓“國船國造，國車(chē)國運”不再是夢(mèng)。

　　中國船舶廣船國際建造在近年來(lái)，致力研發(fā)、攻堅克難，2024年成功完工交付了12艘雙燃料汽車(chē)運輸船。這種大型滾輪船總長(cháng)約200米，型寬38米，擁有12層甲板， 能裝載7000輛汽車(chē)，體型可以稱(chēng)得上是“海上霸王”。但它的特點(diǎn)可不僅僅是能“裝”，還有適配運輸新能源汽車(chē)的獨特巧思。

　　為了讓這座漂浮在海上的巨型立體車(chē)庫航行更安全，整艘船必須要有較低的重心，所以車(chē)庫甲板和上層建筑，須大量采用厚度只有5.5—6毫米的特制薄板。如何避免船體薄板變形，正是大型滾裝船、大型郵輪等船舶面臨的最關(guān)鍵問(wèn)題之一。

　　廣船國際用實(shí)際行動(dòng)攻克了船體薄板變形控制技術(shù)，制造的“薄板分段打印機”，可以讓鋼板從廠(chǎng)房的一邊進(jìn)去，從另一邊分段出來(lái)，最大限度地減少了鋼材的應力變形。

 
汽車(chē)運輸船薄板厚度比手機還要薄


智能薄板生產(chǎn)流水線(xiàn)

　　除了“薄”，船上承載車(chē)輛的甲板還有一個(gè)特點(diǎn)： 可根據汽車(chē)高度調整層高。 一艘船的滾裝設備和活動(dòng)甲板多達100塊，船體搭載過(guò)程中任何一個(gè)環(huán)節出現偏差，都會(huì )導致活動(dòng)甲板無(wú)法安裝。而廣船國際對船舶生產(chǎn)全過(guò)程實(shí)施嚴格的精度管理，目前已經(jīng)完全攻克相關(guān)技術(shù)，真正實(shí)現了船舶工業(yè)體系的進(jìn)階。

　　運輸“沖刺”：花式助力國車(chē)走向全球

　　造船是中國汽車(chē)集體出海的重要基礎， 而如何高效率、低成本地運輸也是關(guān)鍵之一。 一直以來(lái)，相對有限的海運運力使得汽車(chē)海運排期異常緊張。目前全球只有700余艘從事汽車(chē)遠洋海運的專(zhuān)業(yè)船只，而國內汽車(chē)運輸船的運力僅占全球的2.63%。

　　為解決出口汽車(chē)運輸瓶頸， 作為全球最大的綜合航運企業(yè)，中國遠洋海運舉旗下專(zhuān)業(yè)公司之合力， “花式”服務(wù)保障國產(chǎn)汽車(chē)乘風(fēng)“出?！?， 為中國在世界汽車(chē)舞臺贏(yíng)得更強話(huà)語(yǔ)權貢獻了穩妥、可靠、智慧的中遠海運方案。

　　花式運輸的第一招是集裝箱整車(chē)運輸。 通過(guò)集裝箱整車(chē)支架技術(shù)，可自由選擇將2—4輛汽車(chē)裝入一個(gè)集裝箱內， 最大程度上節省平鋪擺放占用面積，可堆疊的三維布局如同為汽車(chē)打造了一幢安如磐石的“海上公寓”。

　　與傳統滾裝運輸方案不同， 目前的集裝箱整車(chē)運輸服務(wù)涵蓋訂艙、關(guān)務(wù)、整車(chē)裝箱、拆箱、保險、貨物動(dòng)態(tài)跟蹤等環(huán)節，貫穿整車(chē)運輸的全生命周期，有力解決了滾裝船運力短缺的難題，深受?chē)鴥绕?chē)制造企業(yè)的認可。

　　花式運輸的第二招是可折疊商品車(chē)專(zhuān)用框架。這一方案充分考慮商品車(chē)主流尺寸和運輸質(zhì)量要求高的特點(diǎn)，結合多用途紙漿船的貨艙結構，采用48英尺的長(cháng)度，讓整車(chē)像“疊羅漢”一樣疊成8層，單船一次可運載商品車(chē)1000多臺，相當于一艘小型專(zhuān)業(yè)汽車(chē)船的運量。

　　花式運輸的第三招是滾裝船（汽車(chē)船）運輸。目前，擁有包括LNG雙燃料汽車(chē)滾裝船 “遼河口”“閩江口”“湘江口”等在內的13艘，運力超過(guò)78562車(chē)位，車(chē)位范圍覆蓋3900～7500，還靈活采用租賃船舶、艙位合作等模式擴充汽車(chē)船運力，為車(chē)企客戶(hù)提供海運、倉儲、集港、分撥配送的整車(chē)全程物流服務(wù)。

　　服務(wù)“發(fā)力”：多維創(chuàng )新充分保駕護航

　　長(cháng)期以來(lái)，中遠海運特運汽車(chē)船隊始終秉持“服務(wù)客戶(hù)最優(yōu)”的理念，不斷提升服務(wù)品質(zhì)，與廣大汽車(chē)廠(chǎng)商結成戰略合作伙伴，樹(shù)立了良好的市場(chǎng)口碑。

　　根據客戶(hù)需求，中遠海運協(xié)同船隊與港口優(yōu)化航線(xiàn)設置和運力配置，靈活調整全球航線(xiàn)布局，開(kāi)通中東波斯灣、東南亞、歐洲、墨西哥、中南美洲、非洲等班輪航線(xiàn)，為客戶(hù)定制商品車(chē)運輸整體解決方案，提供多船型、全程端到端物流服務(wù)。

遠海汽車(chē)船航線(xiàn)布局圖

　　中國船舶集團經(jīng)營(yíng)團隊也緊緊抓住全球PCTC市場(chǎng)強勁復蘇的難得機遇，進(jìn)一步創(chuàng )新管理模式、經(jīng)營(yíng)策略和工作方式，不斷推出新船型，開(kāi)拓新市場(chǎng)。

　　2024年12月14日， LNG雙燃料汽車(chē)運輸船“湘江口”輪首航靠泊廣州南沙汽車(chē)口岸，搭載一汽、吉利、奇瑞、長(cháng)城、上汽、比亞迪等10余個(gè)國產(chǎn)品牌的近4000臺各型車(chē)輛出口駛往波斯灣市場(chǎng)?！跋娼凇陛喌募尤?，將更快更好地服務(wù)“一帶一路”經(jīng)貿往來(lái)，為全球汽車(chē)海運市場(chǎng)注入新的活力。

汽車(chē)運輸船“湘江口號”?？吭诟劭诖a頭

　　從造車(chē)到運車(chē)，從造船到用船，國產(chǎn)汽車(chē)與國產(chǎn)輪船的“夢(mèng)幻聯(lián)動(dòng)”，構成了中國汽車(chē)工業(yè)與汽車(chē)船隊的共同記憶。

　　在合作共贏(yíng)的時(shí)代，車(chē)企出海將會(huì )形成健康良性的經(jīng)濟生態(tài)，載著(zhù)中國智慧與中國實(shí)力，這艘時(shí)代的輪船。

| 來(lái)　源：國資小新
| 責　編：鄺展婷
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