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《面對面》專(zhuān)訪(fǎng) |“夢(mèng)想”號總設計師張海彬:研發(fā)一艘用得起、用得好的大洋鉆探船
來(lái)源:央視網(wǎng)     日期:2025-01-06    字體:【大】【中】【小】
  2024年11月17日,我國自主設計建造的首艘大洋鉆探船“夢(mèng)想”號在廣州正式入列。中共中央總書(shū)記、國家主席、中央軍委主席習近平發(fā)來(lái)賀信。在2025年新年賀詞中,國家主席習近平再次提到了“夢(mèng)想”號,點(diǎn)贊“‘夢(mèng)想’號探秘大洋”。
  “夢(mèng)想”號由中國船舶集團旗下中船黃埔文沖船舶有限公司總成建造、第七〇八研究所研發(fā)設計。該船最大鉆深11000米,是全球鉆探能力最強、科學(xué)實(shí)驗功能最全、智能化水平最高、綜合運維成本最低的鉆探船。
  中國船舶集團旗下第七〇一研究所、第七一一研究所、第七〇四研究所、第七一〇研究所等數十家成員單位也參與了“夢(mèng)想”號研制。
  1月5日,央視《面對面》欄目專(zhuān)訪(fǎng)“夢(mèng)想”號總設計師張海彬,揭開(kāi)了“夢(mèng)想”起航背后的故事。


  “夢(mèng)想”號實(shí)際上表達了什么想法?
  張海彬:這個(gè)名字實(shí)際上承載了我們中國地球科學(xué)家的一個(gè)期盼,相當于也是實(shí)現我們中國科學(xué)家對深海深地探索研究的一個(gè)夢(mèng)想。
  2019年春,“夢(mèng)想”號獲得可行性研究的批復,隨后進(jìn)入初步設計階段。
  進(jìn)入到哪個(gè)階段的時(shí)候,真正的難就來(lái)了?
  張海彬:我覺(jué)得最難的階段還是在初步設計階段。初步設計階段實(shí)際上就是我們很多的一些方案的落地,一些創(chuàng )新性的想法,都是在這個(gè)階段萌發(fā)的。
  作為一個(gè)船舶設計師,心目中的夢(mèng)想是什么?想做出一個(gè)什么樣的船?目標是什么?
  張海彬:我的夢(mèng)想就是為我們科學(xué)家研發(fā)一艘用得起、用得好的大洋鉆探船。我們這個(gè)船概括來(lái)講的話(huà),就是“三高一低”?!案摺钡脑?huà),就是我們這個(gè)船舶的平臺,本身的綜合性能最高,我們的鉆探作業(yè)系統的鉆探作業(yè)能力最高,我們的船載試驗能力最高?!暗汀钡脑?huà),就是我們整個(gè)船舶運營(yíng)的成本要最低,這樣的話(huà),才能夠讓我們中國的科學(xué)家、全球的科學(xué)家更愿意來(lái)用這艘船。
  船大,意味著(zhù)成本很可能變高,因此需要先把船舶個(gè)頭弄小,但個(gè)頭小也意味著(zhù)設計難度增大。
  張海彬:我們要在這么小的船型尺度的限制條件下實(shí)現更多功能,對我們來(lái)說(shuō),具有非常大的挑戰。怎么以小噸位來(lái)實(shí)現多功能?包括大洋科學(xué)鉆探、深海油氣資源勘探、天然氣水合物勘查,我們總結下來(lái),相當于要實(shí)現四種作業(yè)模式,這是在以往的國外船型中所沒(méi)有的。   沒(méi)資料、沒(méi)例證,敢往前走嗎?
  張海彬:我們必須硬著(zhù)頭皮往前走,因為這是我們中國科學(xué)家對這艘船的一個(gè)期盼。
  秉承“小噸位、多功能、模塊化”的設計建造理念,“夢(mèng)想”號突破了十大類(lèi)五十余項核心關(guān)鍵技術(shù),成功解決了大洋科學(xué)鉆探、深海油氣勘探和天然氣水合物勘查試采等多種功能同船融合設計的難題,實(shí)現了綜合性能的大幅提升和運營(yíng)成本的有效控制,并取得完全自主知識產(chǎn)權,創(chuàng )造了多項世界紀錄。
  知道自己設計的船入列時(shí),當時(shí)心里什么想法?
  張海彬:這十年來(lái)我們研發(fā)設計和建造團隊在整個(gè)過(guò)程中克服了很多困難,在那一刻,覺(jué)得我們的所有辛苦都變得非常有意義,我們中國人完全獨立自主研發(fā)設計和建造的大洋鉆探船終于夢(mèng)想成真。
| 來(lái) 源:央視網(wǎng)
| 責 編:錢(qián) 平
| 校 對:高紅梅
| 審 核:項 麗/甘豐錄